空氣流量傳感器類型和空氣傳感器作用的全面工業應用發展
1、空氣質量傳感器用于顆粒物的監測①、顆粒物傳感器國內空氣凈化器的全面應用始于霧霾的爆發，PM2.5傳感器也最早被大眾認識。早期的PM2.5傳感器只是一個簡單的紅外氣體探測器加一個等級輸出，以紅黃綠三種顏色的指示燈來顯示空氣狀況。國家標準規定當空氣中的PM2.5濃度低于35μg/m3時，為優級，顯示為綠色。但一些廠家通過改變定義數值的方法作弊，例如設置為當PM2.5濃度低于100μg/m3時顯示為綠色，消費者看到指示燈由紅色變成黃色又變成綠色，就認為空氣中的顆粒物濃度已經降低到了安全的范圍，忽悠消費者。隨著國內傳感器技術的升級，將傳感器的模擬定性輸出變成定量輸出，直接顯示PM2.5濃度，實現了空氣質量的數字化，企業沒有了作弊機會，消費者也能更直觀的了解空氣質量狀況，進一步推動了凈化器行業的良性發展。
②、顆粒物傳感器的應用發展眾所周知，顆粒物粒徑越小，附著的病菌對人體的傷害就越大。PM2.5可以進入血管，其附著的有害物質會引起癌變；PM10雖然不會像PM2.5直接進入我們的肺泡，但是會對我們的咽喉、氣道等造成傷害；而PM1.0的傷害則更大。目前很多歐美國家將更多的注意力放在PM10的污染上，韓國把PM1.0、PM2.5、PM10監測納入國家標準。國內目前也在進行消費升級，通過對PM1.0、PM2.5和PM10多個濃度參數的監測，推動凈化器產業的縱深發展。這對空氣凈化器有了更高的要求，首先是濾網，不僅要能去除PM2.5，對更小的顆粒也要有處理能力；其次，傳感器不僅要多通道測量，而且要做到低噪音、長壽命、高可靠性。
汽車空氣流量傳感器的類型有：活門式空氣流量傳感器、卡曼渦旋式空氣流量傳感器、溫壓補償空氣流量傳感器。汽車空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
1、活門式空氣流量傳感器：在汽油發動機上，安裝于空氣濾清器與節氣門之間，其功能是檢測發動機的進氣量，并把檢測結果轉換成電信號，再輸入微機中。該傳感器是由空氣流量計與電位計兩部分組成。
2、卡曼渦旋式空氣流量傳感器：為了克服活門式空氣流量傳感器的缺點，即在保證測量精度的前提下，擴展測量范圍，并且取消滑動觸點，有開發出小型輕巧的空氣流量傳感器，即卡曼渦旋式空氣流量傳感器。卡曼渦旋是一種物理現象，渦旋的檢測方法、電子控制電路與檢測精度根本無關，空氣的通路面積與渦旋發生柱的尺寸變化決定檢測精度。又因為這種傳感器的輸出的是電子信號（頻率），所以向系統的控制電路輸入信號時，可以省去AD轉換器。因此，從本質來看，卡曼渦旋式空氣流量傳感器是適用于微機處理的信號。這種傳感器有以下三個優點：測試精度高，可以輸出線形信號，信號處理簡單；長期使用，性能不會發生變化；因為是檢測體積流量所以不需要對溫度及大氣壓力進行修正。
3、溫壓補償空氣流量傳感器：主要用于工業管道介質流體的流量測量，如氣體、液體、蒸氣等多種介質。其特點是壓力損失小，量程范圍大，精度高，在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數的影響。無可動機械零件，因此可靠性高，維護量小。儀表參數能長期穩定。本儀表采用壓電應力式傳感器，可靠性高，可在－10℃～＋300℃的工作溫度范圍內工作。有模擬標準信號，也有數字脈沖信號輸出，容易與計算機等數字系統配套使用，是一種比較先進、理想的流量。
