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　通常，生產(chǎn)機(jī)械中的氣缸僅在單個動力沖程期間需要很大的力，但仍使用全線壓力將氣缸返回到靜止位置。讓我們比較一下雙作用與彈簧復(fù)位氣缸的空氣消耗量。

　考慮一個內(nèi)部掃掠容積為一立方英尺的示例雙作用氣缸。要將氣缸從靜止位置（0 psig）移動到?jīng)_程末端并將其填充到100 psi，將消耗大約6.9立方英尺的壓縮空氣。要將其移回靜止位置，動力沖程的壓縮空氣通過排氣口排出，氣缸的另一側(cè)加壓至100 psi以使其返回，另外消耗6.9立方英尺的壓縮空氣（減去體積竿）。使用具有彈簧復(fù)位的相同容積的氣缸將減少約50%的壓縮空氣消耗，因為縮回沖程不需要壓縮空氣。

　其他一些減少氣缸消耗的方法：

　1.降低動力沖程壓力——

　通常，動力沖程不需要100 psi。每降低14.5 psi，沖程所需的壓縮空氣量就會減少，因此使用降低的調(diào)節(jié)壓力可以節(jié)省壓縮空氣。

　2.使用降低的縮回壓力——

　如果彈簧無法返回，則降低縮回沖程壓力將使每沖程的壓縮空氣消耗量每14.5 psi減少一體積。通常需要很小的力來縮回油缸。

　3.使用重力——

　有時油缸會克服重力升起，重力有時可用于為縮回沖程提供力。