工業(yè)機(jī)械減速器如何進(jìn)行精確的聲壓測(cè)試？
在接下來(lái)對(duì)我們的音響工程師的采訪中，我們討論了在改進(jìn)減速器時(shí)最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題：正確測(cè)量聲壓。作為一家齒輪電機(jī)銷售公司，我們始終致力于遵守最高的聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)客戶的整體滿意度和戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。你想知道我們進(jìn)行的聲壓測(cè)試和獲得的結(jié)果嗎？
1、提到工業(yè)機(jī)械或設(shè)備時(shí)，什么是聲壓/聲壓？
機(jī)器的各個(gè)部件產(chǎn)生的振動(dòng)導(dǎo)致擾動(dòng)，該擾動(dòng)以空氣粒子的波形波動(dòng)形式傳播。這種運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大氣壓的微小變化。的動(dòng)態(tài)壓力和大氣壓力之間的差被稱為聲壓。
2、CLR進(jìn)行了哪些聲壓研究？
為了確定減速器產(chǎn)生的聲功率級(jí)，根據(jù)各種標(biāo)準(zhǔn)（例如ISO 3744或ISO 3745標(biāo)準(zhǔn)）在消聲室和半消聲室中進(jìn)行聲壓測(cè)量。
3、使用什么測(cè)量?jī)x器？
CLR有聲級(jí)計(jì)，用于確定其產(chǎn)品發(fā)出的聲壓級(jí)。此外，它使用測(cè)量麥克風(fēng)來(lái)確定聲功率水平，并使用強(qiáng)度計(jì)來(lái)了解減速器產(chǎn)生的聲音強(qiáng)度。
4、不同級(jí)別的聲壓或聲頻的作用或內(nèi)涵是什么？
在某些情況下，客戶制定了減速器應(yīng)符合的最低聲音要求。在某些情況下，這些要求由某些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，例如車輛折疊側(cè)視鏡（TL_82398標(biāo)準(zhǔn)）。作為一般規(guī)則，設(shè)備不能超過(guò)的最大聲壓級(jí)是確定的。
關(guān)于人耳的工作方式，根據(jù)大多數(shù)情況下采用的A加權(quán)系統(tǒng)，低頻（低于400 Hz）被聽(tīng)者感知為較低的聲級(jí)。對(duì)于超過(guò)16000 Hz的頻率，也會(huì)發(fā)生同樣的現(xiàn)象。因此，將重點(diǎn)放在測(cè)量頻率的范圍(400–6300 Hz)上很重要，因?yàn)槁?tīng)者會(huì)更敏銳地感知它們。
5、說(shuō)到減速機(jī)發(fā)出的聲音，對(duì)減速機(jī)最終發(fā)出的聲音影響最大的成分是什么？
樣本的最終聲音受到無(wú)數(shù)因素的影響。在尺寸、材料甚至所用電機(jī)的選擇方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M件設(shè)計(jì)，都會(huì)顯著影響噪聲。同樣，外殼振動(dòng)的方式可能會(huì)導(dǎo)致不希望的共振，因此會(huì)導(dǎo)致噪聲放大。相反，高質(zhì)量的制造工藝可確保組件的正確精加工和組裝，從而防止出現(xiàn)某些不希望出現(xiàn)的噪音。
6、最后，在CLR開(kāi)發(fā)的最后幾個(gè)項(xiàng)目中，dB級(jí)別和不需要的振動(dòng)減少了多少？
降噪是一個(gè)持續(xù)和漸進(jìn)的過(guò)程，這要?dú)w功于不斷的產(chǎn)品改進(jìn)過(guò)程。由于使用不同的電機(jī)、材料或在運(yùn)動(dòng)鏈中使用斜齒輪等改進(jìn)，CLR已設(shè)法將其某些產(chǎn)品的噪音降低了5 dB(A)以上。所有這些改進(jìn)不僅轉(zhuǎn)化為更低的聲壓或振動(dòng)水平，而且還改善了設(shè)備對(duì)聲音的感知方式，減少了減速器產(chǎn)生的噪音的嘎嘎聲和調(diào)制。這導(dǎo)致更穩(wěn)定和連續(xù)的聲音行為，賦予產(chǎn)品更高的質(zhì)量水平。
