使用氣動氣缸潤滑器是否可以提高氣缸的緊密密封性？
事實上，氣缸潤滑器通常比其他能源驅動的類似部件能夠承受更多的使用。然而，建議使用高質量的潤滑裝置，以保持設備的平穩運行。
由氣缸潤滑器保護的設備：
壓縮空氣流中的極少量油與組織使用的相同類型的彈性密封一起使用，以形成比正常情況更緊密的密封。這是因為即使在最拋光的區域，實際上也有一些粗糙的表面。
想想在一個強大的顯微鏡下，一個極其光滑的表面會是什么樣子。即使是20μin的表面，在足夠放大的情況下也至少會有一些波峰和波谷。這為機油提供了潤滑和防止磨損的區域。
厚度為20μin的工件的平均厚度。光潔度僅為20μin。每個之間的空間，因此反過來，你將有一個面積為20μin的油。在它周圍畫畫。由于潤滑油是一種流體，它自然會找到進入這些小間隙的方法。
然而，潤滑器被認為是一種特殊裝置。設計師和運營商發現，他們通常會釋放比這多得多的石油，這是一個惱人的習慣。到處都有這么好的飾面。設計師必須準確指定適用于應用的正確類型的潤滑器，并確保為其分配了正確的數量。
因此，許多人認為這些組件完全沒有必要，因為現代組件非常可靠。然而，這忽略了一個事實，即氣缸潤滑器可以幫助確保使用壽命長的設備在以安全方式維護和操作時具有更長的使用壽命。潤滑對于確保系統不會超出規格也很重要。
幸運的是，支持氣缸潤滑的工程師已經推廣了過濾器調節器潤滑器（FRL），它將三個非常重要的組件組合成一個模塊，可以連接到任何合適的兼容壓縮空氣回路。
過濾調節器潤滑器的工作原理：
顧名思義，這些裝置將空氣過濾并調節，就像一個專用的獨立組件。這使得氣缸潤滑器在將潤滑油注入氣流之前需要從氣流中去除顆粒物的區域特別有用。
也許最重要的是，氣缸潤滑器將只向回路中注入最少量的潤滑劑，以保持有價值的功能。氣缸潤滑器不會走得太遠，這對于防止初始示例中固有的各種問題非常重要。考慮到這些設備的設計易于連接到現有設備，并且通過確保與已連接到現有設備的組件具有一定程度的兼容性而不難安裝。
例如，可以安裝具有以下任一螺紋設計的AC系列模塊：
·RC（PT）
·G（PF）
·不擴散條約
這意味著無需投入太多的工作來重新實施當前安裝，因此它將能夠保護您的投資，而無需在項目中投入更多資金。AC系列和其他類似FRL模塊價格合理，可完成動車組的工作。因此，從長遠來看，氣缸潤滑器實際上可以節省大量成本。
也許這就是為什么今天的大多數氣動系統實際上是潤滑的，這與過去不同。盡管如此，一些不使用特殊氣缸的小型氣動系統仍然缺乏潤滑，那些不是特別復雜且只能定期運行的系統也是如此。作為一個思維實驗，考慮一個更先進、更大的系統在沒有潤滑的情況下會是什么樣子可能會很有趣。
無潤滑氣缸：
如果你想建立一個非潤滑系統，你需要仔細選擇每個單獨的組件一次。必須提供一致的干燥空氣，如果要處理任何類型的濕度，這將是一項困難的任務。但是，更重要的是，必須提供極細的過濾水平，以確保設備外部的小顆粒不會進入齒輪。
具有諷刺意味的是，FRL模塊將在一定程度上解決這個問題，但那些想要設計無潤滑系統的人不會使用氣缸潤滑器。雖然潤滑基底本身的成本可以節省，但這通常無關緊要，因為為潤滑器提供的小成本將大大超過在不更換其他產品的情況下節省的成本，幾乎同樣頻繁。
